據分析，由于節能推廣和節能技術應用不充分，我國冷庫制冷年耗電量仍較大，約為150億kwh，單位容積能耗為30-50kwh/m3/a。巨大的能耗不是重點，重點是通過什么渠道能使電費成本有效降低？這才是冷庫從業人員應考慮的問題。

而對于冷庫來講，能耗就主要集中在制冷系統（能耗與冷庫的維護機構、室外溫差有很大關系）。那么，通過哪些方式能夠讓冷庫成功降耗，從而降低電費成本呢，建議參考方式如下：

01  選優質的外圍圍護板——聚氨酯保溫板材

　　冷庫具有良好的圍護保溫板，合適的厚度是保證冷庫內低溫環境的前提。理論來講冷庫保溫板的厚度與冷庫保溫性能成正比，考慮到一次建造成本和后期運行成本的經濟性。我們陽湖技術建議0℃左右高溫庫，采用50mm或75mm;  -10℃~-18℃冷庫保溫層厚度采用100mm、-18℃-25℃以上的低溫冷庫保溫層厚度采用120mm或150mm、-25℃以下的速凍冷庫保溫層厚度采用200mm。同時應避免冷橋和穿墻孔的產生，減小庫外熱量向庫內的傳遞，進而減小冷庫圍護結構的冷負荷損耗。

02   有效管理換熱設備

對換熱設備進行有效管理，也能起到降耗作用。因為當蒸發溫度為-10℃時，冷凝溫度每下降1℃，壓縮機單位制冷量耗電減少2.5％-3.2％；當冷凝溫度為30℃時，蒸發溫度每提高1℃，壓縮機單位耗電量則減少3.1％-3.9％。由此可見，管理好換熱設備，對降耗減費具有重要意義。換熱設備減少能耗措施包括：

　?。ㄒ唬┒ㄆ谂庞?、除垢和放氣。資料顯示，當蒸發器盤管內有0.1mm厚的油膜時，為保持設定的溫度要求，耗電量增加10%以上;當冷凝器內的水管壁結垢達1.5mm時，耗電量增加9.7%;當制冷系統中混有不凝結氣體，耗電量將增加約18%。由此可見，冷庫制冷系統定期排油、除垢和放氣非常必要；

　?。ǘ┘皶r除霜。蒸發器表面結霜后，導致傳熱惡化，蒸發溫度下降，耗電量增加。因此，及時除霜也是必要的手段之一。

03提高壓縮機效率

　　選擇開一臺制冷量大的壓縮機代替兩臺制冷量小的壓縮機；選擇開單機雙級機代替兩臺配組式雙級機等。

04調整開機時間

在不影響食品冷藏質量的前提下，減少白天制冷壓縮機的運行時間，同時增加夜間制冷壓縮機的運行時間，即選擇用電低峰。不但降低費用，而且夜間冷凝溫度較低，可降低壓縮機電耗。

05合理利用晝夜溫差

　　我國不少地區晝夜溫差較大，通常情況下，海洋性氣候地區晝夜溫差為6-10℃，大陸性氣候地區晝夜溫差可達10-15℃。夜間環境溫度低，可根據產品貯藏特性，調整延長夜間開機時間，由于冷凝溫度相對較低，有利于冷庫節能。

06  避免“大馬拉小車”

　　在不同工況和負荷條件下，合理匹配壓縮機、冷風機等設備，防止“大馬拉小車”引起的能源損耗。其中，冷風機耗能所占比例最大，約為38％-23％。風量與制冷量成正比，而風機是按最大制冷負荷配備的，在剛進貨期間，制冷量較大，風機應全部開啟。但當貨物冷卻加工基本結束時，庫溫已趨平穩，應當及時減少軸流風機開啟臺數。若以每庫少開2臺軸流風機計算，可少開40臺共88kW，比壓縮機耗能還多，節能可達25％。并且，多開風機還極易產生熱量，增加系統的制冷耗能。

07   控制合適蒸發溫度   

　　在制取相同冷量時，提高蒸發溫度能使壓縮機的功率消耗減少。因為當冷凝溫度不變時，提高蒸發溫度，壓縮機的吸入壓力也相應升高，吸入蒸汽的比容減少，單位容積制冷量增加，以及壓縮比減少，輸汽系數提高，制取相同冷量時耗能就減少。

08 減小冷庫門冷氣損耗

　　冷藏庫門要隨開即關，減小開門負荷損失。如冷庫門開啟時間延長一倍，冷損耗會增加數倍，同時冷庫門打開時間較長，還會使庫外的高濕空氣入侵，在門洞處極易結霜和結露，從而破壞庫體結構。

09   庫內照明控制

庫房照明按冷庫制冷設計手冊規定為1.8-5.8W/㎡ ，但在實際工程中，由于使用的需要，往往超過該規定，有的甚至達到10W/㎡左右。

　10  使用信息化、自動化操作控制

　　當進行食品裝卸和搬運時，常常會有大量工人入庫工作，極易造成庫內熱負荷瞬時增大，采用自動化操作可避免大量工人同時入庫操作，從而達到節能效果，另外亦可降低人力成本。除此之外，冷庫的信息化，可助推冷庫智能高效。

　　11  采用封閉式月臺裝卸貨

　　采用封閉式低溫月臺的方式，既能最大限度地保證冷凍食品質量，又可以明顯減少從外界進入冷藏庫的熱負荷，還能降低進入低溫空間的水分，削減了除霜頻率，提高了制冷效率。然而采用封閉式月臺的冷庫將會增加其相應土建費用和增加進出貨難度。

12  投入冷庫人才及培訓力度

“缺錢、缺人、缺業務”等所謂的行業“三缺”問題明顯。其中，作為供應鏈核心樞紐，冷庫“缺人”問題尤為嚴重。建議繼續加大人才投入及培訓力度，提升冷庫從業人員職業素養，以便熟練掌握冷庫節能降耗知識技能，為推動冷庫高質量發展做出貢獻。